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倍耐力 Angel ST天使胎

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发表于 2015-6-25 23:53:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 超速轮胎 于 2015-6-28 15:18 编辑

QQ图片20150626000100.jpg QQ图片20150626000144.jpg 欢迎各大车行来电批发详谈 也可提早预订 年份周期保证很新鲜
车友也可以到仓库来 提供拆装 动平衡服务


倍耐力 Angel ST有别于一般重车车友所热爱的半热融胎设计,半热融胎的设计虽然可以在晴天、夏天时迅速提升胎温,发挥应有的抓地性,但在湿地或者市区较为壅堵的情况下,却不见得可以完全发挥,因为升温慢且缺点是寿命短、磨耗快!Angel ST采用了特殊的胎纹设计,加上内层专利的配方设计,让Angel ST具备独步全球的双重胎纹特性,因此能同时兼顾湿地表现、耐用性与激烈的弯道操控需求,更维持了高速时的一贯稳定性。
Angel ST的特殊双胎纹设计,兼顾到湿地、乾地的双重抓地需求,并拥有极高的耐用性。


胎纹设计同时融入了天使Angel与恶魔Demon的两种风格,堪称是近年来最具特色的倍耐力重车跑胎。
从胎纹上来看Angel ST采用了复合式的胎纹设计,在最初的胎纹风格上,可以轻易看出胎纹是出现清楚的天使纹路,而在行驶到1000km之后,随著车主反覆的高速压车过弯,此时Demon恶魔胎纹就会慢慢浮现,且随著车主压车的角度越大,让胎肩两侧磨损呈现一致之后,更能体现到恶魔胎的性能。


Angel ST的特性在于在越严苛的骑乘中,越能将Demon恶魔的抓地本质完全发挥,在湿地也能拥有Angel天使的守护。
如果以前后轮胎纹来进行细分,前轮胎纹利用较短的胎沟搭配从中间延伸到胎肩的沟槽,确保了前轮的排水性与抓地性,此外,由于胎快在经由胎体到胎肩的长沟槽划分之下,也直接强化了胎块的强度,避免高速连续性进弯,胎块变形的可能。在后轮方面,考量到耐用性与弯道抓地表现,除了延续前轮胎体的长沟槽设计之外,另外加大了中央胎块的面积,并在中间胎块两侧配恶魔眼造型的导水沟槽,且为了强化后轮在湿地上的抓地表现,让骑士依旧满足大角度压车过弯的快感,后轮的沟槽深度也经过加深处理。
左边为后轮胎纹,右边为前轮胎纹,可细看出两者在功能上显著的差异性。
在轮胎结构的设计上,Angel ST采用零度无接缝式钢丝层搭配Rayon人造纤维所构成的内侧胎体,不仅达到了轻量化的要求,且在EPT技术的导入后,也大幅度提升了輪胎的最大接地面积表现,确保了胎体无论是在最新的状态下,或者寿命最终阶段,胎体都能维持一定的强度。另外在胎体的配方上,倍耐力以全新的合成树脂积上与碳黑原料加上新一代白碳烟技术,在兼顾抓地性之馀,也延长了轮胎的使用寿命。

对于国内的重车骑士来说,除非您是每趟出行必激烈操驾,那或许在倍耐力的产品中可能Diablo Rosso系列(Rosso/2/Corsa)等可能更适合您,如果您想兼顾到日常使用性,同时保有最佳的弯道表现与湿地上的安全骑乘乐趣,其实Angel ST确实是款相当值得推荐的重车胎,有著天使的守护,内藏著恶魔的灵魂,正是Angel ST的最佳写照











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发表于 2015-6-26 07:45:21 | 显示全部楼层
车迷辰
这大轮胎,看着就爽
大智者必谦和,大善者必宽容,唯有小智者才咄咄逼人,小善者才斤斤计较。有大气象者,不讲排场;讲大排场者,露小气象。大才朴实无华,小才华而不实;大成者谦逊平和,小成者不可一世。真正优雅的人,必定有包容万物、宽待众生的胸怀;真正高贵的人,面对强于己者不卑不亢,面对弱于己者平等视之。
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发表于 2015-6-26 07:48:21 | 显示全部楼层
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强烈支持楼主ing……

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发表于 2015-8-11 15:42:29 | 显示全部楼层
Z250有推荐的我轮胎么
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车迷辰
求地址
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发表于 2016-1-5 02:20:11 | 显示全部楼层
微信有吗?黄蜂250 对胎
摔倒的时候我会陪着你把你扶起来 一直一直陪伴在你左右
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 楼主| 发表于 2016-1-5 16:21:09 | 显示全部楼层
"Tom… 发表于 2016-1-5 02:20
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650nk
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发表于 2016-1-23 23:27:25 | 显示全部楼层
好胎啊,等我上重机了
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