关于上海摄像头持续增加个人见解

艾迪瓦多 · 发表于 2025-3-9 01:25:42

萝卜123456 发表于 2025-03-07 23:01
不仇富，一个只能在本市内炫耀的牌子有啥可仇视的

够了呀，如果不够炫耀，你又何必发帖去强调你自己的观点，上海是劳动力输入型禁限摩城市，只有乡下牌照才没人会去关注，有你这个帖子，热度永远下不去，只是你自己没发现而已

奈斯 · 发表于 2025-3-9 01:53:49

竞速直喷发表于 2025-03-08 00:45
我也不知道哪个傻逼想出来的唇亡齿寒，你妈死了你爸还照样活下去呢，怎么没外牌沪牌统一取消了？车行驿站是一定要存在的？你规定的？自己买不起罚不起自己去起诉就行，别在这里找歪理举大旗唱高调，本质就是个臭屌丝做梦想屁切。

确实是唇亡齿寒，骑行文化需要群众基础，本身大家就是抱团取暖，外牌确实相对沪牌而言素质参差不齐，但是天下摩友是一家。如果没了外牌这个沙包，接下来就是岛牌，沪c，蓝cde，蓝a，黄a。然后再买通几个市民（甚至都不需要操作）去投诉摩托车炸街，限排量，扩大蓝a黄a限行范围，直到摩托车彻底绝迹。

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罗cc · 发表于 2025-3-9 06:23:06

JJWW 发表于 2025-03-07 22:19
有这个功夫，多赚点钱，买个牌，说那么多，有屁用

有道理饿

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heze210 · 发表于 2025-3-9 07:38:53

黄a＋黄c＋蓝a＋蓝c＋岛牌＋坚持愿赌服输的外牌至少还有30—40万的基数。政府或许就想控制在这个数，活的好的车行还是能赚到钱，不行的关闭，优胜劣汰很正常，没什么问题。还是那句话，你做市长更不可能放开，既然这个梦毫无可能，不如做个赚十几万的梦，还是不难实现的。

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请刷新页面查看 · 发表于 2025-3-9 08:54:20

不要讲这些有的没的，赶快帮我把沪皇A抬起来才是正事！

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Syukei朱 · 发表于 2025-3-9 09:37:34

奈斯发表于 2025-3-9 01:53
确实是唇亡齿寒，骑行文化需要群众基础，本身大家就是抱团取暖，外牌确实相对沪牌而言素质参差不齐，但 ...

有的人懂个啥，就是想维护自己既得利益。现在还有蓝牌外牌挡着，等没了这些人，一旦成为小众中的小众，那等完全灭亡就不远了。

妈了个档 · 发表于 2025-3-9 09:48:47

没拍就不骑

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乔伊哈蒂斯 · 发表于 2025-3-9 10:34:46

heze210 发表于 2025-3-9 07:38 黄a＋黄c＋蓝a＋蓝c＋岛牌＋坚持愿赌服输的外牌至少还有30—40万的基数。政府或许就想控制在这个数，活的好 ...

对上海这种规模的城市而言，肯定是不容许有太多的摩托车保有量。因为管理难度太大，维护市容成本太高。其实对ZF来讲，黄+蓝（A、B、C、D、E）总数之和=10W数量左右是最好管理，最理想的保有量。对管理层而言，他们实际上也不希望“沪C”“岛牌”这种不符合时代发展的东西继续存在的。最好统一只有沪A。这样管理起来也方便。市中心区域肯定严格管理，禁限分明，你们想骑，可以去郊野溜车、骑车。至于车行，适者生存优胜劣汰。品牌店开始升级走高端线路参考打造四轮的品牌4S店，中小型的店铺，转行兼售电瓶车。对用户来说，就是以后车辆的维护保养成本更高了。老早几十年前唐山路、交暨路小工趴在地上修发动机洗化油器，忙活半天才收300块钱的时代一去不返。

竞速直喷 · 发表于 2025-3-9 10:54:07

奈斯发表于 2025-3-9 01:53 确实是唇亡齿寒，骑行文化需要群众基础，本身大家就是抱团取暖，外牌确实相对沪牌而言素质参差不齐，但 ...

那我就理性的帮你分析下，友好交流。要扩大限行范围和外牌有没有没有直接关系，也没有先后关系，如果今天政府想扩大限行范围不需要考虑上海市外牌有没有全部灭绝，可以直接上的。按照现在的力度，外牌罚款对财政的贡献可以说是微乎其微，所以不存在外牌是再替沪牌顶包，真的严格起来拍，要把罚款的量提上来，外牌马上灭绝，你以为外牌都是罚得起的吗？四轮200都罚不起，更何况外牌摩友，有多少个罚得起的？外牌就太平点，现在执法力度不强能骑就骑，别整天老想着放开黄牌，放开摩托车，你叫的越凶，罚得你越惨，如果沪牌和外牌有联系的话，那大概也就是想推动法治建设的外牌到时候一起连累沪牌严格执法以后一起罚罢了。

竞速直喷 · 发表于 2025-3-9 11:00:28

Syukei朱发表于 2025-3-9 09:37 有的人懂个啥，就是想维护自己既得利益。现在还有蓝牌外牌挡着，等没了这些人，一旦成为小众中的小众，那 ...

为什么有既得利益？为什么买黄牌？这不是投资的眼光？难道社会上混的比较好的人都是傻逼，然后现在在骑外牌的都是看清社会本质的？懂的人反而在这个社会混的差？那我不知道你懂了些什么东西？

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