凯越这波操作我看懂了：张雪出走，呆子入局，流量闭环玩明白了！

漫画摩界 · 发表于 2026-5-9 15:57:08

呆子入职凯越，凯越流量玩得挺明白！

前些天，摩托车圈疯传一条消息：骑士网的前大佬呆子，居然去凯越当产品经理了！这事儿，千真万确。首先必须恭喜呆子高就，但这背后的水，咱们得再往深里唠唠。以前的凯越，顶层架构堪称“铁三角”——严、张、廖三巨头坐镇（排名不分先后），这配置，懂的都懂。

要说搞流量，凯越那是真的“门儿清”。当初把张雪捧成网红CEO，这套路简直跟华为余承东、小米雷军、格力董明珠如出一辙！这波流量红利，凯越是吃得盆满钵满了。那时候的张雪，在凯越可谓是一炮而红，这“炮弹”威力大、射程远，可打得越远就越不想回来——结果大家也都看到了，张雪离职单飞了。

张雪这一走，可是带走了巨量粉丝和关注度啊！凯越的流量池岂不是要被分走一大杯羹？

别急，这时候呆子闪亮登场了！至于到底是凯越相中了呆子，还是呆子看上了凯越，咱不得而知。但有一点很明确：呆子在摩圈也是自带光环的大IP，他的入驻，正好填补了张雪留下的真空地带。呆兄，去了可得好好干，等你在凯越站稳脚跟了，别忘了拉兄弟一把！

凯越任命呆子做产品经理，这一步棋走得相当有突破性。他们没按套路出牌去提拔内部人员，而是奉行“缺啥补啥”的实用主义。现在的凯越三巨头合影，显得原“二老”很高大、很英明。

这是一个流量为王的时代，张雪机车之前的火爆就是最好的证明。那么问题来了：呆子加入凯越后，能不能复刻甚至超越之前的流量神话？咱们拭目以待！

众所周知，凯越是一个主打运动性能的硬核品牌，旗下450Rally就是一台很专业的拉力车，跑过达卡尔，国内非常少见。而运动车型往往伴随着高座高——越野要通过性，座高得高；仿赛要压弯，脚踏升高了座高也得跟着抬。

最后灵魂一问：呆子入职后，凯越新车的座高，会不会变得非常、极其、十分、超级变态宇宙无敌的友好？

会笑的螃蟹 · 发表于 2026-5-11 10:52:52

没了张雪的凯越啥也不是，张雪在入职凯越前就自带流量是圈内红人了。

树上猴 · 发表于 2026-5-13 10:18:47

没有张雪的凯越，就是没有凤的楼。

北蔡油桶 · 发表于 2026-5-13 10:28:44

呆子在杭州时还有过一段时间的接触

talo · 发表于 2026-5-13 10:41:52

呆子做机油，我觉得有一点点一厢情愿，毕竟这玩意需要配套规模化的能力，另外价格差也不大。

junwang133 · 发表于 2026-5-14 08:19:27

貌似是张雪推荐的，但当我听到呆子说，嘴上马力继续，就有种感觉，呆不久

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