关于上海禁摩，限行限摩

飞天猪 · 发表于 2017-9-21 12:57:48

小苏发表于 2017-9-21 09:55
我们守法公民，不是飙车党。交通部就该抓这些飙车的。

飙车党的速度是他们不能企及的，所以只能抓抓老老实实开车的

妖文文 · 发表于 2017-9-21 13:04:41

路过看看

闪光的李狗蛋 · 发表于 2017-9-21 13:15:27

风暴峡谷发表于 2017-9-21 12:36
按照立法原则，肯定是优先考虑大局，也就是绝大多数人
上海能进市区的A牌，现在撑死也就一万多张，1:250 ...

   没有，一刀切这种东西虽然简单粗暴有效，但无法长治久安
   我的想法是从驾考开始改革，所有的车型必须要改革，的确，光靠摄像头的升级并不能解决根本问题，因为以往的驾考过程太快缺少的东西太多，以前的驾考方式也和现在复杂的交通环境格格不入。
   比如，“16岁满周岁开始，所有具备民事行为能力的自然人都应该接受驾考培训，直到19周岁完成最终考核，期间在驾驶培训机构需驾驶轿车行驶满 20000-30000 公里”……再比如，“二轮机动车驾驶执照需要年满16周岁具备民事行为能力的自然人自主进行报名，接受F级机动车驾驶的培训，每3年进行一次驾驶资质审核，期间扣满6分的自动延长一年审核期，3年中满足规定条件的可以申请二轮机动车升级，进行3个月的E级车型培训……”等等。
   我们常听到别车，恶意超车，之类对骑士不利的消息，根本原因很简单，驾照考试的时候有多少概率能刷出“摩托车属于机动车”这一类的题目？如果考试不必要背，那怎么会去了解？
   再比如，将电动踏板一类的车（非人力驱动行驶），包括助动车列为机动车进行统一管理和培训，再进行阶段性的执勤执法，无照扣车等，非机道进行一定的改造，环境是不是会有稍许改善？

我还是觉得，庞大的人口是双刃剑，其带来的问题最终还是要我们参与的人的来解决，但是上面领导又有多少人是靠骑行出门的呢？所以只有靠我们自己发声了。