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楼主: 农夫有点田

“禁摩”,执行了近10年,交通状况改善了吗?

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汽油

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2020-6-3
发表于 2020-6-5 10:53:31 | 显示全部楼层 �
疯小夕 发表于 2020-06-04 20:29
楼主看到的只是交通拥堵问题,管理者更多的是看重汽车带来的经济效益

怕是韭菜没了 割不到了
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汽油

600CC组

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ducati supersports s
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发表于 2020-6-5 11:05:36 | 显示全部楼层 �
是限不是禁
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竞速灵魂人物

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2019-5-23
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MT03
发表于 2020-6-5 12:29:49 | 显示全部楼层 �
如果不禁外牌二轮将是灾难 你自己去想外卖全部换成摩托 还搞什么 保住智商行吗
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汽油

竞速灵魂人物

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2019-7-26
坐驾
KTM790 adv
发表于 2020-6-5 12:38:15 | 显示全部楼层 �
确实,宜山路这边外牌拉客车乱飞,闯红灯逆行家常便饭,交警太纵容了
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motoGP组

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踏板
QQ
发表于 2020-6-5 12:52:36 | 显示全部楼层 �
上海没禁摩 上海限摩 有钱玩 没钱就不要玩 我觉得很好
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发表于 2020-6-5 13:07:07 | 显示全部楼层 �
陈凌 发表于 2020-06-05 12:29
如果不禁外牌二轮将是灾难 你自己去想外卖全部换成摩托 还搞什么 保住智商行吗

放开外牌,摄像头全部拍2轮违章,会比现在乱?现在那些外卖的这么开12分会够?关键是现在非机处于无法无天的状态,没驾照门槛违法成本低,你觉得现在这样更好?
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motoGP组

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2019-7-8
发表于 2020-6-5 13:13:14 | 显示全部楼层 �
限摩也是禁摩的一种形式,有些人跪的太久了,说什么不禁就不错了,就好比吃猪食的吃不上饭,还在说有的吃就不错了。二轮由于机动性强,管理起来比四轮麻烦,所以有关部门做法说白了就是不想管,限制你的数量,数量低到一定比例即使不管也问题不大,外地想来直接禁掉,最大程度节约管理成本。说到底还是惰政,管理水平差,民生不是第一位,官老爷的乌纱帽才是第一位,上海的领导位置是中央的直通车,谁也没这个胆子冒着风险去动这个
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250CC组

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幸福125
QQ
发表于 2020-6-5 13:36:59 | 显示全部楼层 �
少死不少人那是肯定的
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2019-7-8
发表于 2020-6-5 14:19:08 | 显示全部楼层 �
中山东二路 发表于 2020-06-05 13:36
少死不少人那是肯定的

电瓶车死的也不少,从数量上比当年只会多不会少
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汽油

125CC组

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2019-7-19
坐驾
uu125
发表于 2020-6-5 15:29:15 | 显示全部楼层 �
摩托车不是刚需。刚需被电动车解决了。想玩玩具就要付出成本。外牌现在也能开,准备3分200的成本就行了。不明白有什么好怨政府的,黄a大佬不也付出28w的成本了么。
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