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楼主: Pipig

关于比亚乔维斯帕机油尺问题

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楼主| 发表于 2024-1-20 09:24:50 | 显示全部楼层 �

蒸鱼发表于 2024-01-20 09:21
vespa看型号的，hpe发动机不需要拧，老款发动机需要拧。

感觉终于等到玩家了

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楼主| 发表于 2024-1-20 09:28:26 | 显示全部楼层 �

jhcdesign 发表于 2024-01-20 09:07
0W30可能低温流动性好，30的高温抗剪性耐消耗性差，性能反应灵敏，所以，我喜欢用0W40，这样低温流动性高温抗剪性都兼顾到了，又不需要长时间热车，所以，自己考虑如何兼顾吧

我统一都是540方便，维斯帕原本就是540，比亚乔030更轻快，省油，油门响应快，缺点热车以后稀里哗啦的，抖动大。我平时带人载物多所以用540，油耗较030高一点，抖动小，声音厚重一点

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所以，我之前也是540 埋地雷，现在弄040，热车加速很好！推荐使用！详情回复发表于 2024-1-20 11:52

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楼主| 发表于 2024-1-20 09:29:38 | 显示全部楼层 �

蒸鱼发表于 2024-01-20 09:21
vespa看型号的，hpe发动机不需要拧，老款发动机需要拧。

比亚乔hpe发动机也是同理咯？

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楼主| 发表于 2024-1-20 09:37:40 | 显示全部楼层 �

蒸鱼发表于 2024-01-20 09:21
vespa看型号的，hpe发动机不需要拧，老款发动机需要拧。

Hpe是hpe，iget是iget对吧？新款hpe不需要拧，iget需要拧

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发表于 2024-1-20 11:52:17 | 显示全部楼层 �

Pipig 发表于 2024-01-20 09:28
我统一都是540方便，维斯帕原本就是540，比亚乔030更轻快，省油，油门响应快，缺点热车以后稀里哗啦的，抖动大。我平时带人载物多所以用540，油耗较030高一点，抖动小，声音厚重一点

所以，我之前也是540 埋地雷，现在弄040，热车加速很好！推荐使用！

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发表于 2024-1-20 22:16:28 | 显示全部楼层 �

玩过大小Vespa，机油都是自己换的，我都是打大撑，直接插进去到中线偏上就好了。不用那么讲究。

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楼主| 发表于 2024-1-20 22:40:43 | 显示全部楼层 �

nzytippy 发表于 2024-01-20 22:16
玩过大小Vespa，机油都是自己换的，我都是打大撑，直接插进去到中线偏上就好了。不用那么讲究。

只是建议啊，你可以试试拧到底拔出中线。两种体验

直接插拔中线，拧到底就是超红线，有点被糊住的感觉（我体感比较敏感）

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楼主| 发表于 2024-1-20 22:45:37 | 显示全部楼层 �

题外话，维斯帕有喷机油到空滤的情况。不知道我用拧到底再拧出的方式（150ml左右差距）是否会改善。。。

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发表于 2024-1-20 23:00:08 | 显示全部楼层 �

Pipig 发表于 2024-1-20 22:40 只是建议啊，你可以试试拧到底拔出中线。两种体验直接插拔中线，拧到底就是超红线，有点被糊住的感觉（我 ...

我19年入的冲刺，20年换GTS300，21年换XMAX，23年换水鸟了。所以机油只要不低就可以。这两台车看我玩的时间就知道后面不是机油高度问题那么简单了，我比你还纠结，所以换车了。

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楼主| 发表于 2024-1-20 23:03:49 | 显示全部楼层 �

nzytippy 发表于 2024-01-20 23:00
<p>我19年入的冲刺，20年换GTS300，21年换XMAX，23年换水鸟了。所以机油只要不低就可以。这两台车看我玩的时间就知道后面不是机油高度问题那么简单了，我比你还纠结，所以换车了。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_kFe" id="wcn_editor_css"/>

我不知道你指的是什么问题，目前维斯帕我就碰过熄火问题，但换了火花塞后解决了

其他问题暂时没碰到。。。

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