黄C 这个牌子也蛮尴尬的，看见骑警跟外牌一起躲非机了一刚…

会飞的葡萄 · 发表于 2024-4-22 23:53:18

李春波发表于 2024-04-22 11:01
还有，黄C可不是鸡肋，黄C选车没有限制。无论是水鸟，还是R1。蓝C几乎没有跨骑车可以选择。

春波老师，你又认真了

曝光举报够 · 发表于 2024-4-23 09:54:40

以前流传着黄C、蓝A、黄A价值比是4:2:1（4个黄C=2个蓝A=1个黄A）
但随着城市扩张、动迁，人口逐渐迁出核心城区，企业外迁，小牛、九号的普及……摩托的核心城圈路权逐渐变的不再钢需
15年后黄C价值逐步赶上蓝A就是很好证明，虽然现在黄A的价值还坚持在高位，但大家心里都清楚，这就是大清灭亡后的皇亲贵族，大势已去，只是那架子还必须端着，至于蓝A那就是宫里的太监，他们比主子还在意那A的名份
我认为用不了多久三个牌的价值比就会变成4个蓝A=2个黄C=1个黄A了

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魔の萧 · 发表于 2024-4-23 10:02:35

字里行间都透着一股莫名其妙的优越感

李春波 · 发表于 2024-4-23 10:03:41

会飞的葡萄发表于 2024-04-22 23:53
春波老师，你又认真了

惭愧惭愧，下次不再讨论牌照相关话题了

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乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-4-23 10:20:54

曝光举报够发表于 2024-4-23 09:54 以前流传着黄C、蓝A、黄A价值比是4:2:1（4个黄C=2个蓝A=1个黄A）但随着城市扩张、动迁，人口逐渐迁出核心 ...

蓝A最致命的硬伤就是无法真正意义上“合法”“合规”的授权在摩托车上，蓝牌本身的意义就是定位在50cc助动车上面的，在燃气助动车LPG时代那个时候大部分人都住在浦西市区，依照那个时代的通勤以及刚需需求。蓝A有着其独有的价值与定位（本田today50、新大洲50、木兰50cc）但时过境迁，随着50cc助力车的淘汰与消亡，在加上市中心区域的人口大面积的外迁，以及国家政策对五大新城的扶持发展，蓝A的价值及使用需求已是每况愈下。那我自己举例，我身边当年和我一样住在浦西市区的12个朋友（我自己当时住虹口）一个都不住在市区了，3个搬到松江、2个搬到宝山顾村美兰湖、1个动迁奉贤，还有6个跟我一样定居浦东新区，平日里溜车基本上也都在临港、奉贤、金山溜达，进市区基本也是开四轮走高架过去的。因此对于沪A已经没有任何需求了。但在那个年代确实都渴望有个能“替代LPG”动力更强屁股冒烟的。所以从往后的价值属性上而言我也认可你的说法。

旭东 · 发表于 2024-4-23 10:51:42

夹缝中求生存

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Bb玩家 · 发表于 2024-4-23 21:00:19

我还在开电子自没被抓掉嘛群里面几百个开电瓶车的也都没被抓掉嘛哈哈哈哈哈哈哈

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starsailor · 发表于 2024-4-24 06:35:38

电瓶车是因为什么原因开始抓的？还不是南京居民楼大火烧死人，全国范围的执法。蓝e轮不到那么大的照顾，而且上海蓝牌99%都是这个样子，怎么你还要怪到老百姓？别一天到晚来吓唬人，p事么都不懂的玩意

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黑虎 · 发表于 2024-4-24 06:46:53

曝光举报够发表于 2024-04-23 09:54
以前流传着黄C、蓝A、黄A价值比是4:2:1（4个黄C=2个蓝A=1个黄A）
但随着城市扩张、动迁，人口逐渐迁出核心城区，企业外迁，小牛、九号的普及……摩托的核心城圈路权逐渐变的不再钢需
15年后黄C价值逐步赶上蓝A就是很好证明，虽然现在黄A的价值还坚持在高位，但大家心里都清楚，这就是大清灭亡后的皇亲贵族，大势已去，只是那架子还必须端着，至于蓝A那就是宫里的太监，他们比主子还在意那A的名份
我认为用不了多久三个牌的价值比就会变成4个蓝A=2个黄C=1个黄A了

透彻

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