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LPG情况跟现在不同,LPG发行的时候就说牌随车,车报废期8年,只是当时民间自己解读政策,8年后可以更新。兰牌是正规牌照,没有可能取消或者废除,只是短期内只有50CC的能上牌,其他新车短期内应该是很难上牌,毕竟几个浙江小厂刚被查,不会顶风作案继续发合格证,对于验车和保险现在是企业在服务,不会很快波及到这一块业务,也就是已上牌的继续使用到报废。未来结果我猜测是2个,第一是厂商开始生产50CC的车子,在短期内满足几个大城市的市场需求,同时,几大厂商开始倒逼立法机构开始改进兰,黄的分界,30年前这样划分是根据当时国内工业生产能力,低于50是助动车,高于50是黄牌,蓝牌正好卡在50CC,不能高不能低,49CC就是助动车,51CC就是黄牌,这样区分确实不合理,某种程度上说,现状是这项畸形的条款给逼出来的,之前厂商和基层部门对一部分小排量摩托上蓝牌的做法变通默认,所以才没有激化这项矛盾,现在被央视记者彻底激化了矛盾,也是时候进行对法规的变革了。厂商领导也是人大代表或是政协委员,会提他们合理的议案,高于50低于多少排量是蓝牌,高于多少排量才是黄牌,任重道远,个人以为也非常有可能实现,只是需要时间,任何政策的改进都是跟随社会的发展而变化,30年前的立法放在今天来看,肯定是过时了需要改进。 |