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楼主: kissmi

谣言四起,不知什么目的,一点小见解

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2022-1-22
发表于 2024-10-23 08:31:02 | 显示全部楼层 �
如果现在抓超标蓝牌,就座实了车管所审核不严谨,车管所肯定不会接这个锅,就要甩给工信部,就要坐实工信部的目录问题,车管所是是根据工信部的目录来的,工信部如果没有目录,我车管所怎么上牌?工信部会说,我有目录是不错,但是你车管所没有仔细核实。都是官方部门,会去扯皮么?很显然不会,几瓶茅台搞定,既往不咎,下不为例。
至于说交通部门打电话让你把车骑过去核实,这纯粹是扯蛋,车管所才有这个权力,交通局没有这个权力,交通局只有在路上抓的权力,没有通知你去核实的权力,那么车管所会通知你过去核实么?那不是扇自己的巴掌么?
交通局会不会在路上抓呢?我认为不会,因为交通局的老大有可能被调到车管所当老大,也可能调到工信部当老大,不会干这种断自己后路的事情。

点评

看透本质  详情 回复 发表于 2024-10-23 08:47
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CB1100RS
发表于 2024-10-23 08:47:27 | 显示全部楼层 �
骑着摩托去路亚 发表于 2024-10-23 08:31
如果现在抓超标蓝牌,就座实了车管所审核不严谨,车管所肯定不会接这个锅,就要甩给工信部,就要坐实工信部的目录问题,车管所是是根据工信部的目录来的,工信部如果没有目录,我车管所怎么上牌?工信部会说,我有目录是不错,但是你车管所没有仔细核实。都是官方部门,会去扯皮么?很显然不会,几瓶茅台搞定,既往不咎,下不为例。
至于说交通部门打电话让你把车骑过去核实,这纯粹是扯蛋,车管所才有这个权力,交通局没有这个权力,交通局只有在路上抓的权力,没有通知你去核实的权力,那么车管所会通知你过去核实么?那不是扇自己的巴掌么?
交通局会不会在路上抓呢?我认为不会,因为交通局的老大有可能被调到车管所当老大,也可能调到工信部当老大,不会干这种断自己后路的事情。

看透本质
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发表于 2024-10-23 09:13:39 | 显示全部楼层 �

LPG情况跟现在不同,LPG发行的时候就说牌随车,车报废期8年,只是当时民间自己解读政策,8年后可以更新。兰牌是正规牌照,没有可能取消或者废除,只是短期内只有50CC的能上牌,其他新车短期内应该是很难上牌,毕竟几个浙江小厂刚被查,不会顶风作案继续发合格证,对于验车和保险现在是企业在服务,不会很快波及到这一块业务,也就是已上牌的继续使用到报废。未来结果我猜测是2个,第一是厂商开始生产50CC的车子,在短期内满足几个大城市的市场需求,同时,几大厂商开始倒逼立法机构开始改进兰,黄的分界,30年前这样划分是根据当时国内工业生产能力,低于50是助动车,高于50是黄牌,蓝牌正好卡在50CC,不能高不能低,49CC就是助动车,51CC就是黄牌,这样区分确实不合理,某种程度上说,现状是这项畸形的条款给逼出来的,之前厂商和基层部门对一部分小排量摩托上蓝牌的做法变通默认,所以才没有激化这项矛盾,现在被央视记者彻底激化了矛盾,也是时候进行对法规的变革了。厂商领导也是人大代表或是政协委员,会提他们合理的议案,高于50低于多少排量是蓝牌,高于多少排量才是黄牌,任重道远,个人以为也非常有可能实现,只是需要时间,任何政策的改进都是跟随社会的发展而变化,30年前的立法放在今天来看,肯定是过时了需要改进。

点评

蓝牌的未来大概率是上在电轻摩上面,时代在变革,不可能在倒退回去生产50cc,跑在机动车道上决定被四轮恶意超车别车。  发表于 2024-10-23 10:01
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摩托车
发表于 2024-10-23 09:25:23 | 显示全部楼层 �
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SYM fiddle 125
发表于 2024-10-23 09:30:31 | 显示全部楼层 �
平时不管你的,只要验车的时候不让你过就行了。一个个搞定。
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哈雷 金城猴子
发表于 2024-10-23 09:31:42 | 显示全部楼层 �
战神RK 发表于 2024-10-23 09:13
<p>LPG情况跟现在不同,LPG发行的时候就说牌随车,车报废期8年,只是当时民间自己解读政策,8年后可以更新。兰牌是正规牌照,没有可能取消或者废除,只是短期内只有50CC的能上牌,其他新车短期内应该是很难上牌,毕竟几个浙江小厂刚被查,不会顶风作案继续发合格证,对于验车和保险现在是企业在服务,不会很快波及到这一块业务,也就是已上牌的继续使用到报废。未来结果我猜测是2个,第一是厂商开始生产50CC的车子,在短期内满足几个大城市的市场需求,同时,几大厂商开始倒逼立法机构开始改进兰,黄的分界,30年前这样划分是根据当时国内工业生产能力,低于50是助动车,高于50是黄牌,蓝牌正好卡在50CC,不能高不能低,<span style="text-wrap-mode: wrap;">49CC就是助动车,51CC就是黄牌,</span>这样区分确实不合理,某种程度上说,现状是这项畸形的条款给逼出来的,之前厂商和基层部门对一部分小排量摩托上蓝牌的做法<span style="text-wrap-mode: wrap;">变通默认</span>,所以才没有激化这项矛盾,现在被央视记者彻底激化了矛盾,也是时候进行对法规的变革了。厂商领导也是人大代表或是政协委员,会提他们合理的议案,高于50低于多少排量是蓝牌,高于多少排量才是黄牌,任重道远,个人以为也非常有可能实现,只是需要时间,任何政策的改进都是跟随社会的发展而变化,30年前的立法放在今天来看,肯定是过时了需要改进。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>

还是你说到点子上了。不过就目前情况来说,蓝牌的价值已经很小了,至于跌到多少钱最后是市场说了算,市场会有个平衡点的。
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刀郎
发表于 2024-10-23 09:41:58 | 显示全部楼层 �
还zf一刚。。。你带头么? 当初lpg也说肯定不敢报废,这么多老爷书要zf
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本田cm1100
发表于 2024-10-23 10:36:29 | 显示全部楼层 �
小Ma哥 发表于 2024-10-22 21:04
我觉得上海不会搞老百姓,一线城市毕竟。。。唯我独尊。。。就算你开了,当没看见,最多以后规范操作

封了两个月没被关够?
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巡弋
发表于 2024-10-23 10:39:52 | 显示全部楼层 �
开一天是一天,想太多累
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本田1800
QQ
发表于 2024-10-23 11:28:49 | 显示全部楼层 �
夜魅 发表于 2024-10-22 20:56 不要着急,让子弹再飞一会儿!这点体量算啥?你是没在疫情期间生活过?要说体量跟疫情期间的全国人民比?你 ...

疫情的时候不封控 你说个让疫情不蔓延的办法给我听听来 你以为是鸡瘟啊?发现一起扑杀一起 整个小区杀光咯?煤气包的车辆本来就是开到报废结束 

点评

你是不是想说国外那么好,你怎么不去国外在这郑重声明一点啊,本人的立场从来不觉得国外有多好,只是说这个事情!就像解封前一天,5月31号晚上,大喇叭还在喊着下楼做核酸呢 5月31号晚上出小区门还得需要通行证呢  详情 回复 发表于 2024-10-23 12:31
国外人死光了?还是国外没有疫情?  详情 回复 发表于 2024-10-23 12:26
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