蓝牌最终成为50CC正规军

xuanzhuoye · 发表于 2024-10-28 12:16:21

LiX 发表于 2024-10-28 11:03 没记错的话这机头实际100的吧，不至于太慢，应该比某田某阳的正宗50会好不少。且作为前CityFly骑士，对于欧 ...

有50和100的

可以官套

我买的50，真的就是提速慢，极速也慢

LiX · 发表于 2024-10-28 12:46:31

xuanzhuoye 发表于 2024-10-28 12:16 有50和100的可以官套我买的50，真的就是提速慢，极速也慢

50cc都这样，10多年前我骑过4、5年x阳国际50。设计还可以比较实用，但是质量一般，冬天着车困难。那时候通勤火车站附近单程也要4、50分钟（视时间、线路选择和拥堵程度），坐公交两部换乘门到门1h20m，但每周最多骑个两三天，公交省力还能看看mm。后来换了Fly，那时候也就这几个选项（A选择更少，印象中就2款），CDE选择相对多点，包括我后来骑的GY6大龟王，尺寸也不离谱。都还是比较实用的。再后来路子就越来越野了，这几年300的都搞出来了，这合理吗？

蓝牌对我来说可能只剩最后几km范围的代步属性了（浦西西南区块外环到内环间也就6-7km，要进城都可以citywalk，骑到地铁站就是了），所以电车对我来说也无所谓，充电小区也能充，不用找加油站（我怀疑要是自己有个院子搞套光伏，大概都能永动机了）；成本低保个额度尔。

李春波 · 发表于 2024-10-28 13:15:40

没记错的话这款车的50版本是3气门的设计。头段比较弱，中尾段比自由强不少，原厂可以60。

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李春波 · 发表于 2024-10-28 13:20:43

其实电自在市区蛮好用的，除了充电麻烦一点，之前还好，可以拎回家里充电。自从只允许在户外充电了，尼玛烦心啊。小区里充电桩都是限流的。原来3-4个小时能充满电，现在起码6个小时。很有可能睡前无法去拔掉充电器。

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LiX · 发表于 2024-10-28 13:31:02

李春波发表于 2024-10-28 13:20 其实电自在市区蛮好用的，除了充电麻烦一点，之前还好，可以拎回家里充电。自从只允许在户外充电了，尼玛烦 ...

所以我很希望有好点的能用车充的电轻摩。

三哥的ola都要快领先一步了：

Ola begins to set up Hyperchargers for e-scooters, aims to hit 4,000 by ...

含情脉脉林老师 · 发表于 2024-10-28 13:50:11

如果50CC 可以时速100KM 也不是不可以。

李春波 · 发表于 2024-10-28 13:53:18

其实台巴子那个够够娄的换电模式是个很好的选择。但是我们这边做起来有难度。第一，台岛属于封闭环境，人口也就2700万（和上海一样多）铺货和站点设立比较简单。基本上不怕你偷运出岛。
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二，我们这边国土辽阔，陆路和很多国家接壤，我们这边的人脑子都太会钻空子了。能在换电池上占啥便宜，我就不细说了（详情可以看看蔚来汽车换电模式被人怎么薅羊毛）

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LiX · 发表于 2024-10-28 14:45:46

李春波发表于 2024-10-28 13:53 其实台巴子那个够够娄的换电模式是个很好的选择。但是我们这边做起来有难度。第一，台岛属于封闭环境，人 ...

是啊，这种事情都不用放到国家层面，国内自有大城市的市情。哪怕其它“国际大都市”也没有上海内环这种体量吧，不少都是连片小城（中村）的感觉，譬如 BJ TP Seoul LA （其他地方我没去过），连华盛顿特区都没有半个闵行区大，出了downtown片区就没啥高楼了，人口密度没那么高。

另，阁下就是以前清风的李春波吗？

李春波 · 发表于 2024-10-28 14:57:36

是的，我就是清风的李春波

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水瓶不渣 · 发表于 2024-10-28 15:38:34

100的早就停产了，不过可以移植一台

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