蓝A不低于10万，25年放开官套

Fields1115 · 发表于 2024-10-30 12:14:55

AttenuationVari 发表于 2024-10-30 11:52
官套？我就记得十几年前的车玩100，合格证好像就是飞鹰50.。这才是真官套吧。。小厂敢这么弄。。。雅马哈和本田咋可能同流合污。。

就是国产啊，金城、宗申、力帆这种。豪爵估计不会

米斯特su · 发表于 2024-10-30 12:20:01

所以还是要改车架号、发动机号，这个难度真的越来越大了

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-10-30 12:39:13

国产的、大阳、隆鑫、力帆、嘉陵、金城、建设、五羊、王野、飞肯；应该会出一些50cc车（80cc~100cc缸）其实老早的一些轻便摩托车用的基本也都是80cc缸。原因是铸造生产80cc~100cc的车辆其成本还比50cc要低。你不要看50cc助动车，越是小的车辆铸造工艺和精度越是高。所谓浓缩皆是精华。这也就是一个125cc也才买1W多点，一个50cc倒过来要卖到9000+ 当年的头号“药罐子”LPG燃气助动车缸头都是60cc了，一个60cc的助动车要跑到55码传动变速齿轮几乎要压榨发动机的全部功率。

whocan1122 · 发表于 2024-10-30 12:44:39

我的预测是，3-5年内像之前这样大规模明目张胆套的基本不行了。新车上牌严格按照排量或者功率上轻便摩托（电动）。现在我有个疑问就是已经上牌的6年验车和以后要过户怎么办，严格来讲肯定要受影响。如果以后真的严格控制，估计会出来很多正规50cc排量的小摩托。也是悲哀，不过这种十三点今天不出现，明天也要出现，早晚的事情。只是有点突然。

Fields1115 · 发表于 2024-10-30 12:59:04

乔伊哈蒂斯发表于 2024-10-30 12:39
<p>国产的、大阳、隆鑫、力帆、嘉陵、金城、建设、五羊、王野、飞肯；应该会出一些50cc车（80cc~100cc缸）其实老早的一些轻便摩托车用的基本也都是80cc缸。原因是铸造生产80cc~100cc的车辆其成本还比50cc要低。你不要看50cc助动车，越是小的车辆铸造工艺和精度越是高。所谓浓缩皆是精华。这也就是一个125cc也才买1W多点，一个50cc倒过来要卖到9000+ 当年的头号“药罐子”LPG燃气助动车缸头都是60cc了，一个60cc的助动车要跑到55码传动变速齿轮几乎要压榨发动机的全部功率。</p><link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_uud" id="wcn_editor_css"/>

阿哥懂经的

我觉得国内小厂肯定会为了京沪宁的蓝牌专门生产“50cc”的燃油摩托的

毕竟全国90%的燃油蓝牌摩托都在京沪宁上牌，这块肉也不小了

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Fields1115 · 发表于 2024-10-30 13:01:48

whocan1122 发表于 2024-10-30 12:44
我的预测是，3-5年内像之前这样大规模明目张胆套的基本不行了。新车上牌严格按照排量或者功率上轻便摩托（电动）。现在我有个疑问就是已经上牌的6年验车和以后要过户怎么办，严格来讲肯定要受影响。如果以后真的严格控制，估计会出来很多正规50cc排量的小摩托。也是悲哀，不过这种十三点今天不出现，明天也要出现，早晚的事情。只是有点突然。

非常同意您的观点，套nmax、pcx那种以后肯定不是不可能的了。但是国产仿巧格、仿甲鱼这种小车标50cc（实际100cc）的车子会多出来不少，毕竟京沪宁的蓝牌这块肉也不算小了。

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Fields1115 · 发表于 2024-10-30 13:03:20

whocan1122 发表于 2024-10-30 12:44
我的预测是，3-5年内像之前这样大规模明目张胆套的基本不行了。新车上牌严格按照排量或者功率上轻便摩托（电动）。现在我有个疑问就是已经上牌的6年验车和以后要过户怎么办，严格来讲肯定要受影响。如果以后真的严格控制，估计会出来很多正规50cc排量的小摩托。也是悲哀，不过这种十三点今天不出现，明天也要出现，早晚的事情。只是有点突然。

老车老办法呗，24年及以前上牌的都给过，到时间报废自然消亡。肯定不追究了呀，要牵连到“自己人”的，这个在系统内部是大忌

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亚乔 · 发表于 2024-10-30 13:04:27

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Ti5023 · 发表于 2024-10-30 13:06:25

去看看北京的蓝京A吧，如果天子脚下都不受影响，上海凭啥受影响

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乔伊哈蒂斯 · 发表于 2024-10-30 13:40:42

Fields1115 发表于 2024-10-30 12:59 阿哥懂经的我觉得国内小厂肯定会为了京沪宁的蓝牌专门生产“50cc”的燃油摩托的

一辆标注50cc的隆鑫摩托车（实际气缸100cc）变速齿轮压缩比做的低一点，最高车速开到65~70km/h左右，卖个9800块钱。实际生产成本也就3~4K左右。一经推出肯定也会有不少人采购。四冲程的80cc、100cc的气缸，齿轮比和压缩比做的低一些。动力上和两冲程的50cc基本不相伯仲。甚至两冲程的50cc爆发力比四冲程的80cc还要大一些。

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