为什么现在马路上多了那么多把牌照折角的摩托车？

捡漏王 · 发表于 2025-4-5 22:32:39

乔伊哈蒂斯发表于 2025-04-04 21:25
你从浦东川沙合庆骑个摩托车去青浦淀山湖或者松江佘山，给你个沪A。“深度体验”下一路的用时和红绿灯路况。然后再去想想为什么要上去！<link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

10年前，20年前你从浦东开摩托去青浦就方便了么，都是废话

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乔伊哈蒂斯 · 发表于 2025-4-6 09:25:51

捡漏王发表于 2025-4-5 22:32 10年前，20年前你从浦东开摩托去青浦就方便了么，都是废话

我1997年的时候开过辆珠峰雅马哈YAMAHA XV250的摩托车从浦东机场到淀山湖。你可能年轻没有经历过那个时代。所以有些东西你没有概念。那个时候的道路设施肯定是没有现在完善。但那个时候的道路车子是真的不多。高速公路只有2条；沪嘉、沪宁。莘庄立交刚刚造好。那个时候也没有什么高速公路之类的。都是走沪青平公路出去的。但那时候红绿灯没有现在这么密集，路虽然烂，但确实比现在好开的多！现在高速公路修好以后地面道路基本上就是给你分叉用了。所以红绿灯数量比以前多数倍都不止。土方车也多，乱窜的电瓶车也多。以前国道上面没有电瓶车这种东西的，少有几辆解放、东风大卡，私家车很少，基本都是普桑、红旗之类的公家车。要么就是国营厂的大巴。因为那时候驾驶员是“稀罕货”，都要通关系才能考驾照的。现在国道上全都是乱七八糟的交通参与者，怎么能比。

日本黄药师 · 发表于 2025-4-6 09:59:28

乔伊哈蒂斯发表于 2025-4-4 21:14 因为现在的道路设计和规划压根就不给摩托车留存道路资源及行驶空间。跟什么牌照没半毛关系。哪怕是沪A现在 ...

这点你就不用给外牌洗了，不管什么牌照，违章都是存在的，但是沪a的整体素质要比外牌高，底线比外牌要高，外牌的平均底线要比沪a跌上几个层次都不止的。

乔伊哈蒂斯 · 发表于 2025-4-6 12:14:44

日本黄药师发表于 2025-4-6 09:59 这点你就不用给外牌洗了，不管什么牌照，违章都是存在的，但是沪a的整体素质要比外牌高，底线比外牌要高 ...

早年我去黄浦区豫园办事情。那个时候十六铺、董家渡那边有不少沪A豪爵-8拉客摩的。有次我叫了辆车从董家渡拉到斜桥（老上海都知道）。跟一个摩的师傅聊了聊。这师傅上海宁住董家渡，他也讲，别看这些拉客沪A，其实他们在路上反而是最“规矩”最不会去瞎搞的那批人。这就是因为自身的“底子厚度”摆在那里，也就如同套上“紧箍咒”。你去瞎搞，罚单总归还是要你自己去处理的吧，总不见得连牌带车都不要？！蓝C很多就不一样，（那时候还没有外牌）很多违章了也不去缴，反正额度只有800块，8年神光一到，连车带牌报废特了，无所谓的。黄C么，很多也在万体馆、虹桥宾馆、西郊公园拉客。只有沪A是“限制”最大的，“上刑”套的最牢的，也是最规矩最“不敢”惹是生非的。

捡漏王 · 发表于 2025-4-6 23:56:02

乔伊哈蒂斯发表于 2025-04-06 09:25
我1997年的时候开过辆珠峰雅马哈YAMAHA XV250的摩托车从浦东机场到淀山湖。你可能年轻没有经历过那个时代。所以有些东西你没有概念。那个时候的道路设施肯定是没有现在完善。但那个时候的道路车子是真的不多。高速公路只有2条；沪嘉、沪宁。莘庄立交刚刚造好。那个时候也没有什么高速公路之类的。都是走沪青平公路出去的。但那时候红绿灯没有现在这么密集，路虽然烂，但确实比现在好开的多！现在高速公路修好以后地面道路基本上就是给你分叉用了。所以红绿灯数量比以前多数倍都不止。土方车也多，乱窜的电瓶车也多。以前国道上面没有电瓶车这种东西的，少有几辆解放、东风大卡，私家车很少，基本都是普桑、红旗之类的公家车。要么就是国营厂的大巴。因为那时候驾驶员是“稀罕货”，都要通关系才能考驾照的。现在国道上全都是乱七八糟的交通参与者，怎么能比。<link rel="stylesheet" href="//bbs.591moto.net/source/plugin/wcn_editor/public/wcn_editor_fit.css?v134_x98" id="wcn_editor_css"/>

不用倚老卖老，以前的路上车子不多是真的，但是路况赶不上现在，车道也不宽敞。

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好球男 · 发表于 2025-6-4 17:01:29

某群里的

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为什么现在马路上多了那么多把牌照折角的摩托车？

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