关于使用——【66精工】DL250拉力款保险杠摔车的事实澄清

七剑 · 发表于 2017-10-25 21:22:45

玩童佬发表于 2017-10-25 20:31
大胡子。东西不好，客户反映，好好改进改进。不要网站黄掉了。66精工也快了。

这位车友：感谢您的关注！我们原本并不想占用广大车友的宝贵时间，实在是多次和他协商沟通，发现他毫无面对消费者反馈和处理事情的诚意！我们很客气耐心的和他沟通，设身处地的为他着想：甚至在摔车后得知他在外地摩旅，我们都未在此期间与他提及此事，怕影响他心情，影响他的安全驾驶！但是马总在这件事上的处理和表现，我想看到这里大家都了然于心。
我们发帖是想请广大车友给评评理！同时，请求马总勇敢的面对消费者实际使用产品后给出的反馈！不要再回避！这期间，一直是我们主动和他联系，他从未主动关心过。因为，他拿他自己的话说：是我们消费者在请求他。并非他自己主观要参与！
最后重申一句：保险杠是安全件，关乎已经选择这款和即将选择这款保险杠的广大车友的安全。马总请重视！

wwswk · 发表于 2017-10-25 21:25:22

七剑发表于 2017-10-25 21:02
谢谢您的关注和评论

我一直呼吁摩托车不要另加保险杠的原因其实还不止于此摩托车装保险杠现在看来是非常落伍的观念，过去的摩托车设计的时候没有考虑到倒车后的安全空间（车身都设计成筒形），现在摩托车都收腰设计，包括有很多侧翼设计（本质来讲就是提供保险杠兼顾保护油箱的功能）。
如果有机会去测试放倒进口或合资品牌设计合格的车型，你会发现，车身触地的顺序一般是，脚蹬》排气》车把防撞头》车把触地后方向内偏后才有油箱护翼结过支撑功能。
成熟的摩托车从设计上已经考虑到这些问题，任何加装的附加物都可能造成不可预估的问题
不要更我讲出厂就有的保险杠，那是人家设计时已经考量进去的

保险杠的危害估计你也清楚了，另外说下保险杠你还不清楚的危害，主要是倒车后保险杠的硬力一直顶着车架，如果滑行中遇到阻力或障碍物对车架的伤害是显而易见的，这也是我曾经遇到过的亲身经历，最终结果就是车跑偏，送去矫正车架把发动机都抬下来了，然并卵
其它还听说过保险杠高速倒车时变形反而造成更大伤害的例子，你可以搜搜

HJ1000-8 · 发表于 2017-10-25 21:29:38

有安全隐患的设计有什么好说的当老板当的思维方式有问题了

七剑 · 发表于 2017-10-25 21:38:21

上善若水发表于 2017-10-25 20:28
GIVI授权给你的， GIVI授权书有吗？

马总这样的处事之道，不管哪个诚信做事的品牌知道了，都要对他敬而远之了！谢谢您的评论！

七剑 · 发表于 2017-10-25 21:45:50

转部分车友评论！

七剑 · 发表于 2017-10-25 21:52:59

wwswk 发表于 2017-10-25 21:25
我一直呼吁摩托车不要另加保险杠的原因其实还不止于此摩托车装保险杠现在看来是非常落伍的观念，过去的摩 ...

感谢您的关注和评论！就事论事而言，还是希望先把眼前的事情处理一下，毕竟还有很多车友在用这款或有意向用这款保险杠，如果该保险杠确实存在设计隐患的话，还是希望生产者优化设计。再次感谢您的关注！

koychen · 发表于 2017-10-25 22:19:15

个人感觉是保险杠设计有问题，脚蹬地钉磨地会回弹，还有救车余地。装了这保险杠触地即死。

头震震 · 发表于 2017-10-25 22:30:16

七剑发表于 2017-10-25 15:33
我们征询楼主时间，来实地看车看场地，楼主自己订的周六（10月21日）下午，不知道怎的，我们拖儿带女的到 ...

看了照片，首先感觉压弯不是那么到位，不算压的多大，顶多算是正常S弯过弯倾角，第二，下面的撑管长出这么多，本身就不合理，最起码要和脚撑距离一致吧，还有啊能不要爽约，说到做不到，这就是一个商家最基本的诚信问题。

C-10 · 发表于 2017-10-25 22:31:12

问题的原点是否产品设计逻辑有问题，需要仔细专业论证。否则还是会有下一个摔车。解决问题是根本，双方出发点要正确。其他无益。

哆哆哆 · 发表于 2017-10-25 22:38:24

当年899小娘惹视频记忆犹新{:6_546:}

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