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楼主: Jacky1689

【重要】征集有识之士的摩友,共同推进部分放宽上海禁限

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mt15
发表于 2020-7-8 09:49:02 | 显示全部楼层
62314389 发表于 2020-07-08 07:06
这个就是放开后的骑车环境

祖国第一大岛一共才2000多万人口,上海一个城市就2000万,放开后骑行环境会更恶劣
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发表于 2020-7-8 09:53:38 | 显示全部楼层
我就想建议一条 就是有摩托车杆位的停车线!

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赞同  详情 回复 发表于 2020-7-8 11:49
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发表于 2020-7-8 09:57:14 | 显示全部楼层
Jacky1689 发表于 2020-7-8 09:35
说得有道理,有些问题比较复杂,涉及诸多方面,但是我们可以提出合理化的建议方案

能集思广益那是最好的,当权者也希望大家出主意帮他“想办法”

总之,我是期望环境越来越好的
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发表于 2020-7-8 10:23:29 | 显示全部楼层
车迷辰
我的想法,开放摩托拍牌,和四轮牌照一样设置警示价,限量。开放摩托上高架和隧道,缓解交通压力。同时升级探头,二轮违章和四轮一样拍。只要愿意,肯定管得好,而不是一刀切
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发表于 2020-7-8 10:32:57 | 显示全部楼层
我觉得现状挺好的,相安无事,zf也不来管你,还能多骑两年。
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发表于 2020-7-8 10:37:42 | 显示全部楼层
光阳摩托
kusuki 发表于 2020-07-08 06:48
现在限牌限行是比较好的策略,
通过价格杠杆拦掉一批人,

永远记得开放牌照不是只开放给你,
还有无数外卖,快递,闲杂人员,到时候的路况是你可以想象的?

说外卖,快递,闲杂人员瞎JB乱开的。是不是有点过虑了?貌似现在这些人就没在瞎开?!现在电瓶车瞎JB开最多50元封顶,换做是3分200,你觉得他还有多少胆子和分够他瞎开?

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总有没有交警在路口的时候  详情 回复 发表于 2020-7-8 11:50
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发表于 2020-7-8 10:39:31 | 显示全部楼层
争取了,有50%机会放开,也有50%机会禁的更厉害,上海摩托是有路权的,不像其它地方0路权,光脚可以争取一下。
另外你争取的是三十万的东西变成三万或三千或三百,而不是真正的争取路权,所以还是多赚钱更能实现你的需求。
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发表于 2020-7-8 10:40:04 | 显示全部楼层
车迷辰
我支持机动车拍牌后自己选择上4轮还是2轮,难道2轮不是机动车吗
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发表于 2020-7-8 10:46:42 | 显示全部楼层
田边草民 发表于 2020-07-08 07:37
其实现在的政策已经不错了。魔都小汽车保有量大,雨天市区频繁堵车。倘若放开二轮限行,路上多的车子更加拥挤,驾驶体验更差。现在二轮牌照虽然不像四轮由国家统一拍而是自由交易,价格或高或低,是由市场决定的。总数量有限,是对缓解交通压力的考量的主要原因吧。作为国际化文明大都市,现在已近很美。倘若你站在决策者的位置,给你一次决策的机会,你会考虑的或许不止这些。好玩具大家都想玩,达尔文说的好,物竞天择,努力搬砖…

同样作为公民和合法购买的合规机动车,为什么每个月四轮都有近万张的额度,而不发摩托车的额度呢?这个事情公平吗?作为公民,是拥有自由选择合法交通工具出行的权利的。现在ZF剥夺了摩托车的上牌额度,而发放四轮的额度,是通过行政手段挤压,剥夺摩托车的合法权益,这个行为原本就值得思考的。
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发表于 2020-7-8 10:47:11 | 显示全部楼层
极速66 发表于 2020-07-08 09:53
我就想建议一条 就是有摩托车杆位的停车线!

其实操作很方便  也就是 停车线往后2米画个线 留个空挡的事情 哎
QQ:306380312
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