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李春波 发表于 2024-8-4 20:07 再说点远古的历史,蓝牌当年第一个对手是燃油助动车,其实助动车是限制气缸容积的,标准应该是36CC。逻辑上 ...
我依稀记得,最早时候的火鸟燃油助动车是36cc,码表最大速度只有40km/h,后来金鸟也就是木兰轻骑50cc标注49cc可以上助动车了,那个时候大约1996年。并且还有嘉陵JC49cc、霸伏49cc、和汤姆森49cc。那个时候蓝牌上的是建设50cc,性能上跑不过霸伏助动车。2002年开始报废淘汰燃油助力车改永久LPG燃气助动车。那个时候拓缸一般拓展到80cc,印象当中已经可以开到65km/h了,过复兴东路隧道那是绰绰有余。蓝牌确实有经历过一段时间,那种立缸的摩托车也可以上蓝牌。好像是宗申、隆鑫、嘉陵摩托车。那个时候还挤在一起过轮渡。一晃而过二十几年过去了!
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相杰 发表于 2024-08-04 14:14 个是侬额想法,有的人觉得黄牌贵么意思,退而求其次搞蓝,蓝牌销量好的不也就是奶妹或者PCX,这两个车要是上不了蓝了,蓝牌市场基本也差不多了,玩摩托车的不会去玩电瓶车的,要么退坑,要么上黄,就这么简单,总有一部分会上黄的
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陈凌 发表于 2024-08-06 20:59 见解可以本来只考虑800上牌的 现在直接可以接受16万多或者50多万的上牌费 按照你的意思 黄牌要就地起飞一天一万的涨
相杰 发表于 2024-08-07 16:47 首先只是一部分人,这些群体开着奶妹这种的又当工具又当玩具的,人家不是没钱,只是能蓝为什么要上黄?我自己Z900也想上蓝呢,你有路子我立马换蓝牌,我也是又当工具又当玩具的,当真的上不了蓝了,那除了退坑就是换黄牌,玩摩托车的是不会去玩电瓶车的,你太高看电瓶车了,还有上海不缺有钱人
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龙在江湖 发表于 2024-08-03 13:24 我记得还是80年代50cc的叫玉河的,以后基本就看不到了。
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